Przystanek Piła Kalina: Różnice pomiędzy wersjami
| (Nie pokazano 1 pośredniej wersji utworzonej przez tego samego użytkownika) | |||
| Linia 8: | Linia 8: | ||
|- | |- | ||
| style="width: 50%"| '''Kraj''' | | style="width: 50%"| '''Kraj''' | ||
| [[Plik:Polska-flaga300.png|30px]] [ | | [[Plik:Polska-flaga300.png|30px]] [[Polska]] | ||
|- | |- | ||
| '''Województwo''' | | '''Województwo''' | ||
| Linia 33: | Linia 33: | ||
| colspan="3" style="background-color:#ff0033;" | | | colspan="3" style="background-color:#ff0033;" | | ||
|} | |} | ||
'''Piła Kalina''' – przystanek kolejowy, leżący na linii kolejowej nr [[Linia 354 Poznań POD – Piła Gł.|354 Poznań POD - Piła Główna]], położony w granicach [ | '''Piła Kalina''' – przystanek kolejowy, leżący na linii kolejowej nr [[Linia 354 Poznań POD – Piła Gł.|354 Poznań POD - Piła Główna]], położony w granicach [[ Piły]], w dzielnicy Kalina, ok. 6,5 km na południowy wschód od centrum.<br> | ||
Przystanek powstał równocześnie z budową obecnej linii nr 354, w 1879.<br> | Przystanek powstał równocześnie z budową obecnej linii nr 354, w 1879.<br> | ||
Pierwotnie nosił nazwę Motylewobrück, po 1906 zmienioną, podobnie jak nazwa całej miejscowości, na Königsblick.<br> | Pierwotnie nosił nazwę Motylewobrück, po 1906 zmienioną, podobnie jak nazwa całej miejscowości, na Königsblick.<br> | ||
Popularne wśród ówczesnych mieszkańców Piły były pociągi do Kaliny, która miała charakter miejscowości wypoczynkowej. W latach 1920-1939 linia Piła-Poznań między Kaliną a Dziembówkiem była przedzielona przez granicę polsko-niemiecką, która przebiegała kilkaset metrów od przystanku.<br> | Popularne wśród ówczesnych mieszkańców [[Piła|Piły]] były pociągi do Kaliny, która miała charakter miejscowości wypoczynkowej. W latach 1920-1939 linia Piła-Poznań między Kaliną a Dziembówkiem była przedzielona przez granicę polsko-niemiecką, która przebiegała kilkaset metrów od przystanku.<br> | ||
Jako że nie było tu przejścia granicznego, Kalina stała się końcową stacją dla pociągów z Piły. <br> | Jako że nie było tu przejścia granicznego, Kalina stała się końcową stacją dla pociągów z Piły. <br> | ||
W związku z tym: rozebrano drugi tor na odcinku z Piły do Kaliny, a na odcinku z Kaliny do Dziembówka rozebrano linię w całości, przystanek kolejowy został przekształcony w stację, zachowano na odcinku stacyjnym drugi tor, wybudowano rozjazdy oraz parterowy budynek stacyjny z kasą i poczekalnią.<br> | W związku z tym: rozebrano drugi tor na odcinku z Piły do Kaliny, a na odcinku z Kaliny do Dziembówka rozebrano linię w całości, przystanek kolejowy został przekształcony w stację, zachowano na odcinku stacyjnym drugi tor, wybudowano rozjazdy oraz parterowy budynek stacyjny z kasą i poczekalnią.<br> | ||
Aktualna wersja na dzień 15:01, 10 sty 2024
|
| ||
 | ||
| Kraj |  Polska
| |
| Województwo |  wielkopolskie
| |
| Powiat |  pilski
| |
| Miejscowość | Piła | |
| Data Otwarcia | ok. 1879 | |
| Liczba Peronów | 2 | |
| Liczba Krawędzi Peronowych | 2 | |
| Linia | 354 Poznań POD – Piła Główna | |
Piła Kalina – przystanek kolejowy, leżący na linii kolejowej nr 354 Poznań POD - Piła Główna, położony w granicach Piły, w dzielnicy Kalina, ok. 6,5 km na południowy wschód od centrum.
Przystanek powstał równocześnie z budową obecnej linii nr 354, w 1879.
Pierwotnie nosił nazwę Motylewobrück, po 1906 zmienioną, podobnie jak nazwa całej miejscowości, na Königsblick.
Popularne wśród ówczesnych mieszkańców Piły były pociągi do Kaliny, która miała charakter miejscowości wypoczynkowej. W latach 1920-1939 linia Piła-Poznań między Kaliną a Dziembówkiem była przedzielona przez granicę polsko-niemiecką, która przebiegała kilkaset metrów od przystanku.
Jako że nie było tu przejścia granicznego, Kalina stała się końcową stacją dla pociągów z Piły.
W związku z tym: rozebrano drugi tor na odcinku z Piły do Kaliny, a na odcinku z Kaliny do Dziembówka rozebrano linię w całości, przystanek kolejowy został przekształcony w stację, zachowano na odcinku stacyjnym drugi tor, wybudowano rozjazdy oraz parterowy budynek stacyjny z kasą i poczekalnią.
Po II wojnie światowej Kalina ponowne stała się przystankiem: rozebrano rozjazdy, zamknięto kasę, wybudowano drugi peron przy drugim torze (200 m w kierunku Dziembówka), gdzie ustawiono blaszaną wiatę przystankową.
Zdewastowany przez złomiarzy budynek stacyjny oraz budynek toalet został rozebrany w maju 2005, mimo planów wpisania go do rejestru zabytków. Podobny los spotkał wiatę na drugim peronie.
W roku 2017 przystanek obsługiwał 0–9 pasażerów na dobę.
W latach 2018-19 przystanek został zmodernizowany w ramach rewitalizacji linii kolejowej z Piły do Poznania.
Przystanek Piła Kalina galeria zdjęć[edytuj | edytuj kod]
2003 rok
2017 rok
Zobacz na Mapie[edytuj | edytuj kod]
Wczytywanie mapy... |