Linia 203 Tczew – Kostrzyn: Różnice pomiędzy wersjami
(Utworzono nową stronę "{| class="wikitable" style="width: 25%; float:right; margin-left: 10px;" | colspan="3" style="background-color:#E9C2A6;" | |- ! colspan="2" style="color:#000080;" backgr…") |
|||
| Linia 65: | Linia 65: | ||
<br><br> | <br><br> | ||
[[Linie Kolejowe|Powrót do wykazu linii]] | [[Linie Kolejowe|Powrót do wykazu linii]] | ||
<br><br> | <br><br><br> | ||
{{Infobox linie kolejowe}} | |||
<br> | |||
[[Category:Linie Kolejowe]] | [[Category:Linie Kolejowe]] | ||
<br> | <br> | ||
Aktualna wersja na dzień 22:11, 23 mar 2022
 | ||
| Zarządca | PKP PLK | |
| Numer Linii | 203 | |
| Długość | 342,890 km | |
| Rozstaw Szyn | 1435 mm | |
| Sieć Trakcyjna | tylko w obrębie stacji Tczew, Piła Główna, Krzyż i Kostrzyn | |
| Prędkość max. | 120 km/h | |
| Torów | jedno i dwutorowa | |
 Złotów budynek dworcowy. | ||
Długość linii - 343,453 km
Pierwsze prace przy budowie linii rozpoczęto w 1846. W 1851 linia z Krzyża Wielkopolskiego dotarła do Piły.
W 1871–1873 oddano do użytku linie z Piły przez Chojnice i Starogard Gdański do Tczewa.
Linia ma zostać przystosowana do parametrów eksploatacyjnych w zakresie prędkości 120 km/h
dla autobusów szynowych oraz 70 km/h dla ruchu towarowego.
Elektryfikacji brak.
Czynna dla ruchu pasażerskiego i towarowego.
Ważniejsze Stacje[edytuj | edytuj kod]
Tczew, Starogard Gdański, Czersk, Chojnice, Złotów, Piła Główna, Trzcianka, Krzyż, Gorzów Wielkopolski, Kostrzyn n. Odrą.
Historia[edytuj | edytuj kod]
Koncepcja budowy linii powstała w 1842 w ramach Pruskiej Kolei Wschodniej a pierwsze prace budowlane rozpoczęto w 1846. W 1851 linia z Krzyża Wielkopolskiego dotarła do Piły. W latach 1871–1873 zrealizowano budowę linii z Piły przez Chojnice i Starogard Gdański do Tczewa oraz drugiej równoległej linii w kierunku granicy rosyjskiej z Torunia przez Iławę, Olsztyn, Korsze, Gierdawę do Wystruci.
Od 1888 linia była własnością Pruskich Kolei Państwowych (Preußische Staatseisenbahnen).
W 1895 Kolej Wschodnią zarządzaną dotychczas z jednego miejsca – z Bydgoszczy, rozdzielono między trzy obszarowe dyrekcje kolejowe – w Bydgoszczy, Gdańsku i Królewcu.
Powrót do wykazu linii