Stacja Piła: Różnice pomiędzy wersjami
Znaczniki: Z wersji mobilnej Z internetu mobilnego |
|||
| Linia 30: | Linia 30: | ||
|} | |} | ||
<br><br> | <br><br> | ||
To pasażerska i towarowa stacja kolejowa w Pile, otwarta 27.07.1851r. | To pasażerska i towarowa stacja kolejowa w Pile, otwarta 27.07.1851r. Jedna z największych na terenie województwa wielkopolskiego.<br> | ||
Jedna z największych na terenie województwa wielkopolskiego. | |||
Jest to stacja węzłowa, krzyżuje się tu pięć linii kolejowych: | Jest to stacja węzłowa, krzyżuje się tu pięć linii kolejowych: | ||
18 Kutno – Piła Główna | 18 Kutno – Piła Główna<br> | ||
203 Tczew – Kostrzn | 203 Tczew – Kostrzn<br> | ||
354 Poznań POD – Piła Główna | 354 Poznań POD – Piła Główna<br> | ||
374 Bzowo Goraj – Piła Główna | 374 Bzowo Goraj – Piła Główna<br> | ||
405 Piła Główna – Ustka<br> | |||
405 Piła Główna – Ustka | |||
999 Piła Główna – Piła Północ | 999 Piła Główna – Piła Północ | ||
W budynku dworcowym znajdują się pomieszczenia do odprawy podróżnych. | W budynku dworcowym znajdują się pomieszczenia do odprawy podróżnych. Do budynku przylegają dwa poszerzone perony nr 1 i 5. Razem na stacji znajduje się 6 peronów w liczbie 10 krawędzi peronowych.<br> | ||
Do budynku przylegają dwa poszerzone perony nr 1 i 5. Razem na stacji znajduje się 6 peronów w liczbie 10 krawędzi peronowych. | |||
Całość połączona z pozostałymi peronami oraz z centrum miasta systemem przejść podziemnych. | Całość połączona z pozostałymi peronami oraz z centrum miasta systemem przejść podziemnych. | ||
Stacja towarowa i sąsiadujące z nią budynki zlikwidowanych już budynków Zakładów Naprawczych Taboru Kolejowego położone są na zachód od stacji pasażerskiej, między ulicami Warsztatową i Zatorską.<br> | |||
Dalej na zachód, nad linią kolejową nr 203 został przerzucony wiadukt linii nr 405, ale dzięki torowi łączącemu nr 999, prowadzącemu do posterunku odgałęźnego Piła Północ, pociągi jadące w stronę Pomorza Zachodniego mogą w nagłych wypadkach go ominąć. | |||
Stacja towarowa i sąsiadujące z nią budynki zlikwidowanych już budynków Zakładów Naprawczych Taboru Kolejowego położone są na zachód od stacji pasażerskiej, między ulicami Warsztatową i Zatorską. Dalej na zachód, nad linią kolejową nr 203 został przerzucony wiadukt linii nr 405, ale dzięki torowi łączącemu nr 999, prowadzącemu do posterunku odgałęźnego Piła Północ, pociągi jadące w stronę Pomorza Zachodniego mogą w nagłych wypadkach go ominąć | |||
Stację obsługują nastawnie:<br> | |||
PłA – nastawnia dysponująca, zarządzająca ruchem pociągów na stacji.<br> | |||
Pł1 – nastawnia wykonawcza, obsługująca ruch pociągów w kierunku Tczewa.<br> | |||
Pł2 – nastawnia wykonawcza, obsługująca ruch pociągów na Bydgoszcz i Poznań.<br> | |||
Pł3 – nastawnia wykonawcza, zawiadująca rejonem dawnych lokomotywowni.<br> | |||
Pł5 – nastawnia wykonawcza, zarządzająca grupą torów przy dworcu północnym.<br> | |||
Pł7 – nastawnia wykonawcza, obsługuje grupę torów totów towarowych po zachodniej stronie stacji. | Pł7 – nastawnia wykonawcza, obsługuje grupę torów totów towarowych po zachodniej stronie stacji. | ||
<br><br> | <br><br> | ||
Wersja z 17:27, 15 wrz 2021
 | ||
| Kraj | Polska | |
|---|---|---|
| Województwo | zachodniopomorskie | |
| Powiat | wałecki | |
| Miejscowość | Wałcz | |
| Data otwarcia | 1881 r. | |
| Liczba peronów | 3 | |
| Liczba krawędzi peronowych | 5 | |
| Linia | 403 Piła Północ – Ulikowo | |
To pasażerska i towarowa stacja kolejowa w Pile, otwarta 27.07.1851r. Jedna z największych na terenie województwa wielkopolskiego.
Jest to stacja węzłowa, krzyżuje się tu pięć linii kolejowych:
18 Kutno – Piła Główna
203 Tczew – Kostrzn
354 Poznań POD – Piła Główna
374 Bzowo Goraj – Piła Główna
405 Piła Główna – Ustka
999 Piła Główna – Piła Północ
W budynku dworcowym znajdują się pomieszczenia do odprawy podróżnych. Do budynku przylegają dwa poszerzone perony nr 1 i 5. Razem na stacji znajduje się 6 peronów w liczbie 10 krawędzi peronowych.
Całość połączona z pozostałymi peronami oraz z centrum miasta systemem przejść podziemnych.
Stacja towarowa i sąsiadujące z nią budynki zlikwidowanych już budynków Zakładów Naprawczych Taboru Kolejowego położone są na zachód od stacji pasażerskiej, między ulicami Warsztatową i Zatorską.
Dalej na zachód, nad linią kolejową nr 203 został przerzucony wiadukt linii nr 405, ale dzięki torowi łączącemu nr 999, prowadzącemu do posterunku odgałęźnego Piła Północ, pociągi jadące w stronę Pomorza Zachodniego mogą w nagłych wypadkach go ominąć.
Stację obsługują nastawnie:
PłA – nastawnia dysponująca, zarządzająca ruchem pociągów na stacji.
Pł1 – nastawnia wykonawcza, obsługująca ruch pociągów w kierunku Tczewa.
Pł2 – nastawnia wykonawcza, obsługująca ruch pociągów na Bydgoszcz i Poznań.
Pł3 – nastawnia wykonawcza, zawiadująca rejonem dawnych lokomotywowni.
Pł5 – nastawnia wykonawcza, zarządzająca grupą torów przy dworcu północnym.
Pł7 – nastawnia wykonawcza, obsługuje grupę torów totów towarowych po zachodniej stronie stacji.
