Parowozownia w Pile: Różnice pomiędzy wersjami
| (Nie pokazano 16 pośrednich wersji utworzonych przez tego samego użytkownika) | |||
| Linia 1: | Linia 1: | ||
__NOTOC__ | |||
{| class="wikitable" style="width: 25%; float:right; margin-left: 10px;" | {| class="wikitable" style="width: 25%; float:right; margin-left: 10px;" | ||
| colspan="3" style="background-color:#66cccc;" | | | colspan="3" style="background-color:#66cccc;" | | ||
|- | |- | ||
| colspan="2" | [[Plik: | | colspan="2" | [[Plik:Okraglak8.jpg|center|300px]] | ||
|- | |- | ||
| colspan="3" style="background-color:#66cccc;" | | | colspan="3" style="background-color:#66cccc;" | | ||
|- | |- | ||
| style="width: 50%" | '''Kraj''' | | style="width: 50%" | '''Kraj''' | ||
| [ | | [[Plik:Polska-flaga300.png|30px]] [[Polska]] | ||
|- | |- | ||
| '''Województwo''' | | '''Województwo''' | ||
| [[Województwo Wielkopolskie|wielkopolskie]] | | [[Plik:Flaga-wielkopolskie.png|30px]] [[Województwo Wielkopolskie|wielkopolskie]] | ||
|- | |- | ||
| '''Powiat''' | | '''Powiat''' | ||
| [[Powiat Pilski|pilski]] | | [[Plik:Herb-powiat-pilski.png|30px]] [[Powiat Pilski|pilski]] | ||
|- | |- | ||
| '''Miejscowość''' | | '''Miejscowość''' | ||
| [ | | [[Piła]] | ||
|- | |- | ||
| '''Adres''' | | '''Adres''' | ||
| | | Teren PKP | ||
|- | |- | ||
| '''Ukończenie Budowy''' | | '''Ukończenie Budowy''' | ||
| | | Początki XIXw. | ||
|- | |- | ||
| '''Zniszczono''' | | '''Zniszczono''' | ||
| Linia 31: | Linia 32: | ||
|- | |- | ||
| '''Pierwszy Właściciel''' | | '''Pierwszy Właściciel''' | ||
| | | | ||
|- | |- | ||
| colspan="3" style="background-color:#66cccc;" | | | colspan="3" style="background-color:#66cccc;" | | ||
|} | |} | ||
<br> | <br> | ||
Parowozownia została wzniesiona latach 1870-1874 w związku z intensywnym rozwojem kolei na ziemiach pruskich. | Parowozownia została wzniesiona latach 1870-1874 w związku z intensywnym rozwojem kolei na ziemiach pruskich.<br> | ||
Była wzorcowym obiektem dla kilku tego typu budowli w Europie. | Była wzorcowym obiektem dla kilku tego typu budowli w [[Europa|Europie]].<br> | ||
W kształcie szesnastokąta z usytuowaną centralnie obrotnicą umożliwiała przemieszczanie lokomotyw o długości do 11 m. Wyposażono ją w trzy bramy wjazdowe co pozwalało na jednoczesne stacjonowanie 13 i obrządzanie 1-3 lokomotyw.<br> | |||
W kształcie szesnastokąta z usytuowaną centralnie obrotnicą umożliwiała przemieszczanie lokomotyw o długości do 11 m. Wyposażono ją w trzy bramy wjazdowe co pozwalało na jednoczesne stacjonowanie 13 i obrządzanie 1-3 lokomotyw. | |||
Hala główna ma średnicę 31 m i wysokość 16 m, otoczona jest nawą o szerokości 9,7 m i wysokości 6,2 – 8 m. | Hala główna ma średnicę 31 m i wysokość 16 m, otoczona jest nawą o szerokości 9,7 m i wysokości 6,2 – 8 m.<br> | ||
<center>[[Plik:Szkiclokom.jpg|center|500px]]</center> | <center>[[Plik:Szkiclokom.jpg|center|500px]]</center> | ||
<br> | <br> | ||
<br> | <br> | ||
Kształt tego budynku, był wzorem m.in. dla parowozowni w Berlinie i Magdeburgu. | Kształt tego budynku, był wzorem m.in. dla parowozowni w Berlinie i Magdeburgu.<br> | ||
Parowozownia to budowla przeznaczona do postoju lokomotyw parowych. <br> | |||
Prowadzi się w niej wszelkiego rodzaju prace związane z ich bieżącym utrzymaniem: przygotowaniem do jazdy, zabezpieczeniem po jej zakończeniu oraz wykonaniem drobnych napraw. <br> | |||
Towarzyszą jej inne budowle i urządzenia: warsztaty, biuro i dyspozytornia, szatnie, jadalnia, noclegownia, magazyny (części, smarów, itp.), kotłownia, stacja pomp i zbiornik na wodę (wieża ciśnień) oraz składowisko węgla.<br> | |||
Jeszcze na przełomie lat 80 i 90 ub. wieku okrąglak służył jako miejsce stacjonowania nieczynnych parowozów, tendrów oraz jako warsztat, w którym szkolono przyszłych mechaników kolejowych. W 1991 roku zlikwidowano Lokomotywownię I kl. w Pile.<br> | |||
W lipcu 2010 roku po ponad 10 latach starań parowozownia, wraz z dworcem [[Stacja Piła|Piła Główna]] została wpisana do rejestru zabytków. Po latach starań budynek został wyremontowany.<br> | |||
<br><br> | |||
== Parowozownia w Pile Galeria Zdjęć == | == Parowozownia w Pile Galeria Zdjęć == | ||
<gallery perrow= | <gallery perrow=5> | ||
Plik:Okraglak1.jpg | Plik:Okraglak1.jpg | ||
Plik:Okraglak2.jpg | Plik:Okraglak2.jpg | ||
| Linia 67: | Linia 66: | ||
</gallery> | </gallery> | ||
<br> | |||
== Zobacz na Mapie == | == Zobacz na Mapie == | ||
<center> | <center> | ||
Aktualna wersja na dzień 23:18, 11 cze 2025
 | ||
| Kraj |  Polska
| |
| Województwo |  wielkopolskie
| |
| Powiat |  pilski
| |
| Miejscowość | Piła | |
| Adres | Teren PKP | |
| Ukończenie Budowy | Początki XIXw. | |
| Zniszczono | 1945 | |
| Odbudowano | 1947-1948 | |
| Pierwszy Właściciel | ||
Parowozownia została wzniesiona latach 1870-1874 w związku z intensywnym rozwojem kolei na ziemiach pruskich.
Była wzorcowym obiektem dla kilku tego typu budowli w Europie.
W kształcie szesnastokąta z usytuowaną centralnie obrotnicą umożliwiała przemieszczanie lokomotyw o długości do 11 m. Wyposażono ją w trzy bramy wjazdowe co pozwalało na jednoczesne stacjonowanie 13 i obrządzanie 1-3 lokomotyw.
Hala główna ma średnicę 31 m i wysokość 16 m, otoczona jest nawą o szerokości 9,7 m i wysokości 6,2 – 8 m.
Kształt tego budynku, był wzorem m.in. dla parowozowni w Berlinie i Magdeburgu.
Parowozownia to budowla przeznaczona do postoju lokomotyw parowych.
Prowadzi się w niej wszelkiego rodzaju prace związane z ich bieżącym utrzymaniem: przygotowaniem do jazdy, zabezpieczeniem po jej zakończeniu oraz wykonaniem drobnych napraw.
Towarzyszą jej inne budowle i urządzenia: warsztaty, biuro i dyspozytornia, szatnie, jadalnia, noclegownia, magazyny (części, smarów, itp.), kotłownia, stacja pomp i zbiornik na wodę (wieża ciśnień) oraz składowisko węgla.
Jeszcze na przełomie lat 80 i 90 ub. wieku okrąglak służył jako miejsce stacjonowania nieczynnych parowozów, tendrów oraz jako warsztat, w którym szkolono przyszłych mechaników kolejowych. W 1991 roku zlikwidowano Lokomotywownię I kl. w Pile.
W lipcu 2010 roku po ponad 10 latach starań parowozownia, wraz z dworcem Piła Główna została wpisana do rejestru zabytków. Po latach starań budynek został wyremontowany.
Parowozownia w Pile Galeria Zdjęć[edytuj | edytuj kod]
Zobacz na Mapie[edytuj | edytuj kod]
Wczytywanie mapy... |