Tekst źródłowy strony Linia kolejowa nr 18 Kutno - Piła Główna

{| class="wikitable" style="width: 25%; float:right; margin-left: 10px;"
| colspan="3" style="background-color:#E9C2A6;" |
|-
! colspan="2" style="color:#000080;" background: #E9C2A6; | <center>''' Linia Kolejowa ''' </center>
|-
| colspan="3" style="background-color:#E9C2A6;" |
|-
! colspan="2" style="color:#000080;" background: #E9C2A6; | <center>''' nr 18 Kutno - Piła Główna ''' </center>
|-
| colspan="3" style="background-color:#E9C2A6;" |
|-
| colspan="2" | [[Plik:Mapalinia18.png|center|250px]]
|-
| colspan="3" style="background-color:#E9C2A6;" |
|-
| style="width: 50%" | '''Zarządca'''
| PKP PLK
|-
| '''Numer Linii'''
| 18
|-
| '''Długość'''
| 247,418 km
|-
| '''Rozstaw Szyn'''
| 1435 mm
|-
| '''Sieć Trakcyjna'''
| 3000 V
|-
| '''Prędkość max.'''
| 140 km/h 
|-
| '''Torów'''
| 2
|-
| colspan="3" style="background-color:#E9C2A6;" |
|-
| colspan="2" | [[Plik:Kaczory11.jpg|center|250px]]
[[Stacja Kaczory]] budynek dworcowy.
|-
| colspan="3" style="background-color:#E9C2A6;" |
|}

Długość linii - 246,867 km. Wybudowana została w 1851 roku.<br>
Leży na terenie [[Województwo Łódzkie|województw łódzkiego]], [[Województwo Kujawsko Pomorskie|kujawsko-pomorskiego]] i [[Województwo Wielkopolskie|wielkopolskiego]], a jej całkowita długość wynosi 247,418 km.<br>
Jest ona linią znaczenia państwowego, pierwszorzędną, wyposażoną w półsamoczynną blokadę liniową dwukierunkową.<br>
W 1984 roku zelektryfikowano linię na odcinku Kutno – Toruń – Bydgoszcz, a w 1989 roku zakończono elektryfikację odcinka Bydgoszcz – Piła.<br>
Linia przystosowana jest do prędkości 120km/h dla pociągów pasażerskich i 100km/h dla towarowych.

'''Ważniejsze stacje'''

[[Stacja Piła|Piła Główna]], Wyrzysk Osiek, Nakło nad Notecią, Bydgoszcz Główna, Bydgoszcz Wschód, Toruń Główny, Aleksandrów Kujawski, Włocławek, Kutno,

'''Historia'''

Odcinek linii kolejowej Piła Główna – Nakło nad Notecią–Bydgoszcz Główna jest jednym z najstarszych na ziemiach polskich. <br>
Powstał już w 1851 roku jako część Pruskiej Kolei Wschodniej Krzyż–Piła–Bydgoszcz–Tczew, której celem było połączenie Berlina z Prusami Wschodnimi. Toruń i Włocławek uzyskały połączenie kolejowe 10 lat później w wyniku budowy Kolei Warszawsko-Bydgoskiej.<br>
Do końca lat 20. XX wieku, czyli do wybudowania najkrótszego połączenia Poznania z Warszawą (przez Konin), wszystkie pociągi łączące zachodnią Europę z Warszawą kursowały na odcinku Poznań–Warszawa przez Gniezno, Inowrocław, Toruń i Kutno.<br>
Do zakończenia magistrali węglowej (Śląsk – port w Gdyni, 1930 r.) linia stanowiła też ważną drogę wywozu polskiego węgla do portów bałtyckich.<br>
W 1984 roku zelektryfikowano linię na odcinku Kutno–Toruń–Bydgoszcz, a w 1989 roku zakończono elektryfikację odcinka Bydgoszcz–Piła.
<br><br>
[[Linie Kolejowe|Powrót do wykazu linii]]
<br><br>
{{Infobox linie kolejowe}}
<br>
[[Category:Linie Kolejowe]]
<br>