13 989
edycji
Historia Kolei w Pile: Różnice pomiędzy wersjami
Przejdź do nawigacji
Przejdź do wyszukiwania
brak opisu edycji
| Linia 16: | Linia 16: | ||
oraz zniszczyły dużą ilość linii.<br> | oraz zniszczyły dużą ilość linii.<br> | ||
Odtworzenie infrastruktury jak i taboru było trudnym i ciężkim zadaniem kraju i kolejarzy. | Odtworzenie infrastruktury jak i taboru było trudnym i ciężkim zadaniem kraju i kolejarzy. | ||
<br> | <br><br> | ||
[[Plik:Pila7.jpg]] | [[Plik:Pila7.jpg]] | ||
| Linia 34: | Linia 34: | ||
W ciągu 20 lat Piła stała się więc jednym z największych węzłów kolejowych we wschodniej części Niemiec.<br> | W ciągu 20 lat Piła stała się więc jednym z największych węzłów kolejowych we wschodniej części Niemiec.<br> | ||
Węzeł ten miał jednocześnie olbrzymie znaczenie militarno - strategiczne.<br> | Węzeł ten miał jednocześnie olbrzymie znaczenie militarno - strategiczne.<br> | ||
<br> | <br><br> | ||
[[Plik:Pila10.jpg]] | [[Plik:Pila10.jpg]] | ||
<br> | <br><br> | ||
Podróżni wyruszający z Piły korzystali z dobrze wyposażonego dworca klasy Ia. | Podróżni wyruszający z Piły korzystali z dobrze wyposażonego dworca klasy Ia. | ||