13 989
edycji
Historia Kolei w Pile: Różnice pomiędzy wersjami
Przejdź do nawigacji
Przejdź do wyszukiwania
brak opisu edycji
| Linia 6: | Linia 6: | ||
sobą sieci kolejowe.<br> | sobą sieci kolejowe.<br> | ||
Po 1945 roku w związku z przesunięciem granic państwa polskiego, prawie 1/3 | Po 1945 roku w związku z przesunięciem granic państwa polskiego, prawie 1/3 | ||
przedwojennej sieci PKP na terenach wschodnich,weszły w skład ZSRR.<br> | przedwojennej sieci PKP na terenach wschodnich,weszły w skład ZSRR.<br><br> | ||
[[Plik:Pkppila9rg.jpg]] | [[Plik:Pkppila9rg.jpg]] | ||
<br> | |||
Przejęte tereny kolei na Ziemiach Zachodnich i Północnych ,wprawdzie gęste, | Przejęte tereny kolei na Ziemiach Zachodnich i Północnych ,wprawdzie gęste, | ||
ale nie biegły we właściwych kierunkach. | ale nie biegły we właściwych kierunkach.<br> | ||
Linie te biegły w kierunku na Berlin a nie na Warszawę. | Linie te biegły w kierunku na Berlin a nie na Warszawę.<br> | ||
Obie wojny światowe zahamowały rozwój PKP, zdziesiątkowały kadrę kolejarzy, | Obie wojny światowe zahamowały rozwój PKP, zdziesiątkowały kadrę kolejarzy, | ||
oraz zniszczyły dużą ilość linii. | oraz zniszczyły dużą ilość linii.<br> | ||
Odtworzenie infrastruktury jak i taboru było trudnym i ciężkim zadaniem kraju i kolejarzy. | Odtworzenie infrastruktury jak i taboru było trudnym i ciężkim zadaniem kraju i kolejarzy. | ||
<br> | |||
[[Plik:Pila7.jpg]] | [[Plik:Pila7.jpg]] | ||
<br> | |||
Pierwsze połączenie kolejowe Piła otrzymała w dniu 27 lipca 1851 roku.<br> | |||
Pierwsze połączenie kolejowe Piła otrzymała w dniu 27 lipca 1851 roku. | |||
Oddano wówczas do eksploatacji | Oddano wówczas do eksploatacji | ||
trasę kolejową Krzyż - Piła - Bydgoszcz wraz z mostem kolejowym przez Gwdę. | trasę kolejową Krzyż - Piła - Bydgoszcz wraz z mostem kolejowym przez Gwdę.<br> | ||
Budowę tej linii rozpoczęto w roku 1848. W roku 1852 przedłużono ją do Tczewa, | Budowę tej linii rozpoczęto w roku 1848. W roku 1852 przedłużono ją do Tczewa, | ||
a w 1857- do Frankfurtu nad Odrą, | a w 1857- do Frankfurtu nad Odrą, | ||
gdzie połączono ją z odcinkiem torów biegnących do Berlina. | gdzie połączono ją z odcinkiem torów biegnących do Berlina.<br> | ||
Linia ta, początkowo jednotorowa, stanowiła część wielkiej magistrali kolejowej, | Linia ta, początkowo jednotorowa, stanowiła część wielkiej magistrali kolejowej, | ||
tzw. Królewsko - Pruskiej Kolei Wschodniej, która w roku 1867 połączyła Berlin z Królewcem. | tzw. Królewsko - Pruskiej Kolei Wschodniej, która w roku 1867 połączyła Berlin z Królewcem.<br> | ||
W styczniu 1871 roku uruchomiono linię kolejową Piła - Złotów, przedłużając ją następnie do Chojnic. | W styczniu 1871 roku uruchomiono linię kolejową Piła - Złotów, przedłużając ją następnie do Chojnic.<br> | ||
W maju 1879 roku oddano do eksploatacji trasę Poznań - Piła - Szczecinek, | W maju 1879 roku oddano do eksploatacji trasę Poznań - Piła - Szczecinek, | ||
a w listopadzie 1881 roku: linię Piła - Wałcz. | a w listopadzie 1881 roku: linię Piła - Wałcz.<br> | ||
W ciągu 20 lat Piła stała się więc jednym z największych węzłów kolejowych we wschodniej części Niemiec. | W ciągu 20 lat Piła stała się więc jednym z największych węzłów kolejowych we wschodniej części Niemiec.<br> | ||
Węzeł ten miał jednocześnie olbrzymie znaczenie militarno - strategiczne. | Węzeł ten miał jednocześnie olbrzymie znaczenie militarno - strategiczne.<br> | ||
<br> | |||
[[Plik:Pila10.jpg]] | [[Plik:Pila10.jpg]] | ||
<br> | |||
Podróżni wyruszający z Piły korzystali z dobrze wyposażonego dworca klasy Ia. | Podróżni wyruszający z Piły korzystali z dobrze wyposażonego dworca klasy Ia. | ||