Zlikwidowana pstrągalnia w Zabrodziu: Różnice pomiędzy wersjami

Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania

Zlikwidowana pstrągalnia w Zabrodziu (tekst źródłowy)

Wersja z 23:19, 11 cze 2025

Usunięte 1449 bajtów ,  23:19, 11 cze 2025
brak opisu edycji
 
(Nie pokazano 8 pośrednich wersji utworzonych przez tego samego użytkownika)
Linia 1: Linia 1:
__NOTOC__
{| class="wikitable" style="width: 25%; float:right; margin-left: 10px;"
{| class="wikitable" style="width: 25%; float:right; margin-left: 10px;"
| colspan="3" style="background-color:#66cccc;" |
| colspan="3" style="background-color:#66cccc;" |
Linia 16: Linia 17:
|-
|-
| '''Miejscowość'''
| '''Miejscowość'''
| [[Piła]]
| [[Zabrodzie]]
|-
| '''Adres'''
| ul. Browarna 18
|-
| '''Ukończenie Budowy'''
| połowa XVIII
|-
| '''Zniszczono'''
| 1945
|-
| '''Odbudowano'''
| 1947-1948
|-
| '''Pierwszy Właściciel'''
| Wawrzyniec Staszic
|-
|-
| colspan="3" style="background-color:#66cccc;" |
| colspan="3" style="background-color:#66cccc;" |
Linia 37: Linia 23:
|}
|}
<br>
<br>
Parowozownia została wzniesiona latach 1870-1874  w związku z intensywnym rozwojem kolei na ziemiach pruskich.<br>
W latach 80-tych XX w. przystąpiono do budowy ogromnego obiektu hodowli pstrąga w [[Zabrodzie|Zabrodziu]] dzisiaj stojącego pustką. <br>
Była wzorcowym obiektem dla kilku tego typu budowli w [[Europa|Europie]].<br>
[[Zabrodzie]] razem z [[Tarnowo|Tarnowem]] produkowało w latach prosperity 500-700 ton ryb, będąc jednym z większych producentów ryb
W kształcie szesnastokąta z usytuowaną centralnie obrotnicą umożliwiała przemieszczanie lokomotyw o długości do 11 m. Wyposażono ją w trzy bramy wjazdowe co pozwalało na jednoczesne stacjonowanie 13 i obrządzanie 1-3 lokomotyw.<br>
łososiowatych w Polsce.
 
Hala główna ma średnicę 31 m i wysokość 16 m, otoczona jest nawą o szerokości 9,7 m i wysokości 6,2 – 8 m.<br>
<center>[[Plik:Szkiclokom.jpg|center|500px]]</center>
<br>
<br>
Kształt tego budynku, był wzorem m.in. dla parowozowni w Berlinie i Magdeburgu.<br>
 
Parowozownia to budowla przeznaczona do postoju lokomotyw parowych. <br>
Prowadzi się w niej wszelkiego rodzaju prace związane z ich bieżącym utrzymaniem: przygotowaniem do jazdy, zabezpieczeniem po jej zakończeniu oraz wykonaniem drobnych napraw. <br>
Towarzyszą jej inne budowle i urządzenia: warsztaty, biuro i dyspozytornia, szatnie, jadalnia, noclegownia, magazyny (części, smarów, itp.), kotłownia, stacja pomp i zbiornik na wodę (wieża ciśnień) oraz składowisko węgla.<br>
 
Jeszcze na przełomie lat 80 i 90 ub. wieku okrąglak służył jako miejsce stacjonowania nieczynnych parowozów, tendrów oraz jako warsztat, w którym szkolono przyszłych mechaników kolejowych. W 1991 roku zlikwidowano Lokomotywownię I kl. w Pile.<br>
W lipcu 2010 roku po ponad 10 latach starań parowozownia, wraz z dworcem [[Stacja Piła|Piła Główna]] została wpisana do rejestru zabytków. Po latach starań budynek został wyremontowany.<br>
<br><br>
<br><br>
== Parowozownia w Pile Galeria Zdjęć ==
== Zlikwidowana Pstrągalnia Galeria Zdjęć ==
<gallery perrow=5>
<gallery perrow=5>
Plik:Okraglak1.jpg
Plik:Dron-pstragalni-zabrodzie1rg.jpg
Plik:Okraglak2.jpg
Plik:Dron-pstragalni-zabrodzie2rg.jpg
Plik:Okraglak3.jpg
Plik:Dron-pstragalni-zabrodzie3rg.jpg
Plik:Okraglak4.jpg
Plik:Dron-pstragalni-zabrodzie4rg.jpg
Plik:Okraglak6.jpg
Plik:Dron-pstragalni-zabrodzie5rg.jpg
Plik:Okraglak7.jpg
Plik:Dron-pstragalni-zabrodzie6rg.jpg
Plik:Okraglak8.jpg
 
</gallery>
</gallery>
<br>
<br>
== Zobacz na Mapie ==
== Zobacz na Mapie ==
<center>
<center>
{| class="wikitable" style="width: 70%;"
{| class="wikitable" style="width: 70%;"
| colspan="2" | {{#multimaps: 53.143119, 16.752890}}
| colspan="2" | {{#multimaps: 53.280899, 16.697429}}
|}
|}
</center>
</center>


[[Category:Zabytki]]
[[Category:Zabytki]]
Źródło: „http://katalog-moj.pl/index.php/Specjalna:Różnica_mobilna/13572...14875”

Menu nawigacyjne