14 506
edycji
Linia kolejowa nr 18 Kutno - Piła Główna: Różnice pomiędzy wersjami
Przejdź do nawigacji
Przejdź do wyszukiwania
Linia kolejowa nr 18 Kutno - Piła Główna (tekst źródłowy)
Wersja z 23:08, 20 mar 2022
, 23:08, 20 mar 2022brak opisu edycji
(UWAGA! Usunięcie treści (strona pozostała pusta)!) Znaczniki: Wycofane Usunięcie całej zawartości strony |
Znacznik: Ręczne wycofanie zmian |
||
| Linia 1: | Linia 1: | ||
{| class="wikitable" style="width: 25%; float:right; margin-left: 10px;" | |||
| colspan="3" style="background-color:#E9C2A6;" | | |||
|- | |||
! colspan="2" style="color:#000080;" background: #E9C2A6; | <center>''' Linia Kolejowa ''' </center> | |||
|- | |||
| colspan="3" style="background-color:#E9C2A6;" | | |||
|- | |||
! colspan="2" style="color:#000080;" background: #E9C2A6; | <center>''' nr 18 Kutno - Piła Główna ''' </center> | |||
|- | |||
| colspan="3" style="background-color:#E9C2A6;" | | |||
|- | |||
| colspan="2" | [[Plik:Mapalinia18.png|center|250px]] | |||
|- | |||
| colspan="3" style="background-color:#E9C2A6;" | | |||
|- | |||
| style="width: 50%" | '''Zarządca''' | |||
| PKP PLK | |||
|- | |||
| '''Numer Linii''' | |||
| 18 | |||
|- | |||
| '''Długość''' | |||
| 247,418 km | |||
|- | |||
| '''Rozstaw Szyn''' | |||
| 1435 mm | |||
|- | |||
| '''Sieć Trakcyjna''' | |||
| 3000 V | |||
|- | |||
| '''Prędkość max.''' | |||
| 140 km/h | |||
|- | |||
| '''Torów''' | |||
| 2 | |||
|- | |||
| colspan="3" style="background-color:#E9C2A6;" | | |||
|- | |||
| colspan="2" | [[Plik:Kaczory11.jpg|center|250px]] | |||
[[Stacja Kaczory]] budynek dworcowy. | |||
|- | |||
| colspan="3" style="background-color:#E9C2A6;" | | |||
|} | |||
Długość linii - 246,867 km. Wybudowana została w 1851 roku.<br> | |||
Leży na terenie województw łódzkiego, kujawsko-pomorskiego i wielkopolskiego, a jej całkowita długość wynosi 247,418 km.<br> | |||
Jest ona linią znaczenia państwowego, pierwszorzędną, wyposażoną w półsamoczynną blokadę liniową dwukierunkową.<br> | |||
W 1984 roku zelektryfikowano linię na odcinku Kutno – Toruń – Bydgoszcz, a w 1989 roku zakończono elektryfikację odcinka Bydgoszcz – Piła.<br> | |||
Linia przystosowana jest do prędkości 120km/h dla pociągów pasażerskich i 100km/h dla towarowych. | |||
'''Ważniejsze stacje''' | |||
Piła Główna, Wyrzysk Osiek, Nakło nad Notecią, Bydgoszcz Główna, Bydgoszcz Wschód, Toruń Główny, Aleksandrów Kujawski, Włocławek, Kutno, | |||
'''Historia''' | |||
Odcinek linii kolejowej Piła Główna – Nakło nad Notecią–Bydgoszcz Główna jest jednym z najstarszych na ziemiach polskich. <br> | |||
Powstał już w 1851 roku jako część Pruskiej Kolei Wschodniej Krzyż–Piła–Bydgoszcz–Tczew, której celem było połączenie Berlina z Prusami Wschodnimi. Toruń i Włocławek uzyskały połączenie kolejowe 10 lat później w wyniku budowy Kolei Warszawsko-Bydgoskiej.<br> | |||
Do końca lat 20. XX wieku, czyli do wybudowania najkrótszego połączenia Poznania z Warszawą (przez Konin), wszystkie pociągi łączące zachodnią Europę z Warszawą kursowały na odcinku Poznań–Warszawa przez Gniezno, Inowrocław, Toruń i Kutno.<br> | |||
Do zakończenia magistrali węglowej (Śląsk – port w Gdyni, 1930 r.) linia stanowiła też ważną drogę wywozu polskiego węgla do portów bałtyckich.<br> | |||
W 1984 roku zelektryfikowano linię na odcinku Kutno–Toruń–Bydgoszcz, a w 1989 roku zakończono elektryfikację odcinka Bydgoszcz–Piła. | |||
<br><br> | |||
[[Linie Kolejowe|Powrót do wykazu linii]] | |||
<br><br> | |||
[[Category:Linie Kolejowe]] | |||
<br> | |||