Linia Kolejowa Wałcz - Złotów: Różnice pomiędzy wersjami
Przejdź do nawigacji
Przejdź do wyszukiwania
| Linia 37: | Linia 37: | ||
'''Linia kolejowa Wałcz – Złotów''' - rozebrana w 1945 roku normalnotorowa linia kolejowa łącząca [[Stacja Wałcz|Wałcz]] z [[Stacja Złotów|Złotowem]]. | '''Linia kolejowa Wałcz – Złotów''' - rozebrana w 1945 roku normalnotorowa linia kolejowa łącząca [[Stacja Wałcz|Wałcz]] z [[Stacja Złotów|Złotowem]]. | ||
==Historia== | ==Historia== | ||
Otwarcie linii następowało etapami. 10 września 1914 roku otworzono odcinek [[Stacja Płytnica|Płytnica]] - [[Stacja Złotów|Złotów]], a 25 listopada tego samego roku odcinek [[Stacja Wałcz|Wałcz]] - [[Stacja Płytnica|Płytnica]]. Linia miała łącznie 49,5 km długości. Do dnia dzisiejszego zachowało się kilka mostów, niektóre z nich nad rzekami [[Rzeka Dobrzyca|Dobrzycą]], [[Rzeka Piława|Piławą]], [[Rzeka Rurzyca|Rurzycą]] są wykorzystywane w lokalnej infrastrukturze drogowej. Most nad rzeką [[Rzeka Gwda|Gwdą]] został zburzony przez wojska niemieckie podczas wycofywania się.<br> | Otwarcie linii następowało etapami. 10 września 1914 roku otworzono odcinek [[Stacja Płytnica|Płytnica]] - [[Stacja Złotów|Złotów]], a 25 listopada tego samego roku odcinek [[Stacja Wałcz|Wałcz]] - [[Stacja Płytnica|Płytnica]]. Linia miała łącznie 49,5 km długości. Do dnia dzisiejszego zachowało się kilka mostów, niektóre z nich nad rzekami [[Rzeka Dobrzyca|Dobrzycą]], [[Rzeka Piława|Piławą]], [[Rzeka Rurzyca|Rurzycą]] są wykorzystywane w lokalnej infrastrukturze drogowej.<br> | ||
Most nad rzeką [[Rzeka Gwda|Gwdą]] został zburzony przez wojska niemieckie podczas wycofywania się.<br> | |||
W 1945 roku gdy weszła na te tereny Armia Czerwona linię rozebrano jako zdobyczną.<br> | W 1945 roku gdy weszła na te tereny Armia Czerwona linię rozebrano jako zdobyczną.<br> | ||
Linia na całej swojej długości była jednotorowa z rozstawem szyn wynoszącym 1435 mm.<br> | Linia na całej swojej długości była jednotorowa z rozstawem szyn wynoszącym 1435 mm.<br> | ||
Wersja z 22:07, 16 lis 2022
 | ||
| Kraj | Polska | |
| Województwo | wielkopolskie | |
| Powiat | pilski | |
| Miejscowość | Piła | |
| Adres | ul. Browarna 18 | |
| Ukończenie Budowy | połowa XVIII | |
| Zniszczono | 1945 | |
| Odbudowano | 1947-1948 | |
| Pierwszy Właściciel | Wawrzyniec Staszic | |
Linia kolejowa Wałcz – Złotów - rozebrana w 1945 roku normalnotorowa linia kolejowa łącząca Wałcz z Złotowem.
Historia[edytuj | edytuj kod]
Otwarcie linii następowało etapami. 10 września 1914 roku otworzono odcinek Płytnica - Złotów, a 25 listopada tego samego roku odcinek Wałcz - Płytnica. Linia miała łącznie 49,5 km długości. Do dnia dzisiejszego zachowało się kilka mostów, niektóre z nich nad rzekami Dobrzycą, Piławą, Rurzycą są wykorzystywane w lokalnej infrastrukturze drogowej.
Most nad rzeką Gwdą został zburzony przez wojska niemieckie podczas wycofywania się.
W 1945 roku gdy weszła na te tereny Armia Czerwona linię rozebrano jako zdobyczną.
Linia na całej swojej długości była jednotorowa z rozstawem szyn wynoszącym 1435 mm.
Wykaz Stacji[edytuj | edytuj kod]
| Stacja | Kilometr linii |
|---|---|
| Wałcz | 0,000 |
| Ostrowiec Wałecki | 7,800 |
| Wiesiołka | 14,700 |
| Tarnowo Wałeckie | 18,200 |
| Płytnica | 23,700 |
| Łowisko | 30,200 |
| Tarnówka | 35,000 |
| Węgierce | 38,700 |
| Annopole | 42,400 |
| Klukowo | 45,200 |
| Złotów | 49,500 |