Stacja Kołobrzeg: Różnice pomiędzy wersjami

Z Moje Okolice
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
(Utworzono nową stronę "{| class="wikitable" style="width: 25%; float:right; margin-left: 10px;" |+ style="color:#e76700;"| '' Stacja PKP Jastrowie '' | colspan="2" | Plik:Buddworcjastrowie1.…")
 
 
(Nie pokazano 44 pośrednich wersji utworzonych przez tego samego użytkownika)
Linia 1: Linia 1:
__NOTOC__
{| class="wikitable" style="width: 25%; float:right; margin-left: 10px;"
{| class="wikitable" style="width: 25%; float:right; margin-left: 10px;"
|+ style="color:#e76700;"| '' Stacja PKP Jastrowie ''
| colspan="3" style="background-color:#00ff99;" |
| colspan="2" | [[Plik:Buddworcjastrowie1.jpg|center|250px]]
|-
|-
! scope="row"| Kraj
| colspan="2" | [[Plik:Pkpkolobrzeg1rg.gif|center|250px]]
| Polska
|-
|-
! scope="row"| Województwo
| colspan="3" style="background-color:#00ff99;" |
| wielkopolskie
|-
|-
! scope="row"| Powiat
| style="width: 50%" | '''Kraj'''
| złotowski
| [[Plik:Polska-flaga300.png|30px]]   [[Polska]]
|-
|-
! scope="row"| Miejscowość
| '''Województwo'''
| Złotów
| [[Plik:Województwo-zachodniopomorskie-flaga-ramka.png|30px]]   [[Województwo Zachodniopomorskie|zachodniopomorskie]]
|-
|-
! scope="row"| Data otwarcia
| '''Powiat'''
| 15 maja 1879
| [[Powiat Kołobrzeg|Kołobrzeg]]
|-
|-
! scope="row"| Liczba peronów
| '''Miejscowość'''
| [[Kołobrzeg]]
|-
| '''Data Otwarcia'''
| 1859r.
|-
| '''Liczba Peronów'''
| 2
|-
| '''Liczba Krawędzi Peronowych'''
| 3
| 3
|-
|-
! scope="row"| Liczba krawędzi peronowych
| '''Linia'''
| 5
| [[Linia 402 Koszalin – Goleniów|402 Koszalin – Goleniów]]<br>[[Linia 404 Szczecinek - Kołobrzeg|404 Szczecinek – Kołobrzeg]]
|-
|-
! scope="row"| Linia
| colspan="3" style="background-color:#00ff99;" |
| 405 Piła Główna – Ustka
|-
| colspan="2" | [[Plik:Stacja-kolobrzeg1906.jpg|center|250px]]
Budynek Dworcowy Kołobrzeg rok 1906.
|-
| colspan="3" style="background-color:#00ff99;" |
|-
| colspan="2" | [[Plik:Stacja-kolobrzeg1909.jpg|center|250px]]
Budynek Dworcowy Kołobrzeg rok 1909.
|-
| colspan="3" style="background-color:#00ff99;" |
|}
|}
<br><br>
<br>
Stacja Jastrowie położona jest na linii 405 Piła - Ustka , odcinku Piła - Szczecinek.
Kołobrzeg to stacja końcowa na [[Linia 404 Szczecinek - Kołobrzeg|linii kolejowej nr 404]] – łącząca Szczecinek z Kołobrzegiem przez Białogard.<br>  
W całości położona w granicach województwa zachodniopomorskiego oraz na obszarze Oddziału Regionalnego PKP PLK w Szczecinie, Zakładu Linii Kolejowych w Szczecinie.


Nastawnia dysponująca "Js".<br>
Stacja została oficjalnie otwarta 1 czerwca 1859 roku, w dniu otwarcia linii do Białogardu – była to wtedy czołowa stacja nieprzelotowa.<br>  
405 Piła Główna – Ustka. Położona 35,484 kilometrze linii.<br>
Ten stan rzeczy zmienił się 25 maja 1882 roku, gdy oddano do użytku należącą do Towarzystwa Kolei Żelaznej Dąbie - Kołobrzeg (Altdamm-Kolberger Eisenbahn) linię w kierunku Szczecina.<br>  
Posterunek czynny stale . Jeden dyżurny ruchu na zmianie.<br>
18 maja 1899 Kołobrzeg staje się stacją węzłową – zostaje otwarta linia do Koszalina.
Urządzenia na nastawni elektryczno-mechaniczne. Blokada półsamoczynna dwukierunkowa.


Nastawnia wykonawcza "Js1".<br>
Historia nazw:<br>
Położona 34,501 kilometrze linii. Posterunek czynny stale .<br>
Colberg          1859 - 1900<br>
Jeden nastawniczy na zmianie.<br>
Kolberg          1900 - 1945<br>
Urządzenia na nastawni elektryczno-mechaniczne. Blokada półsamoczynna dwukierunkowa. Obsługuje przejazd kat.A w km 34,224 .
Kołobrzeg        od 1945


1 Tor główny zasadniczy.<br>
Drugim kołobrzeskim dworcem normalnotorowym był Kołobrzeg Kostrzewno (niem. Siederland), leżący u zbiegu ulic Jedności Narodowej, Solnej i Bałtyckiej.<br>
3 Tory główne dodatkowe.<br>
Oprócz tego istniała stacja Kołobrzeg Wąskotorowy, stacja zlikwidowana na początku lat 60 XX wieku – stacja początkowa Kołobrzeskiej Kolei Wąskotorowej wiodącej m.in. do Karlina, Gościna i Dargocic. <br>
2 Tory postojowo-rozrządowe.<br>
Stacja ta znajdowała się w obok dworca Kołobrzeg Kostrzewno.
3 Tory ochronne.<br>


Dwa tory ładunkowe zamknięte wykolejnicami. Rampa czołowo-boczna i boczna.<br>
Za wschodnią głowicą stacji znajduje się należąca do spółki Przewozy Regionalne lokomotywownia, jedna z dwóch obsługujących ruch pociągów osobowych w województwie. <br>
Od roku 1995 nie dokonuje się czynności załadunkowych , ładownia nie czynna .<br>
Stacjonują w niej pojazdy elektryczne oraz spalinowe pojazdy, w tym kilka przeznaczonych na pojazdy muzealne.
Kasa towarowa nie czynna. Stacja obsługuje dwie bocznice.<br>


3 perony do wsiadania i wysiadania podróżnych. Odprawa podróżnych w pociągu.
Kołobrzeg pełni  (zwłaszcza w sezonie letnim) ważną rolę w obsłudze ruchu pasażerskiego. Poza sezonem jest stacją obsługującą głównie ruch regionalny oraz mały ruch towarowy.<br>
Stacja posiada jedynie 5 torów głównych, z których 4 znajdują się przy peronach. W pewien sposób utrudnia to obsługę licznych, sezonowych składów pasażerskich.<br>
Oprócz torów głównych znajduje się tutaj kilka torów bocznych, gdzie odstawiane są składy wagonów.<br>
Część torów towarowych, przeznaczona do obsługi ładowni została zlikwidowana po 2008 roku.<br>
We wschodniej części stacji znajduje się lokomotywownia, wykonująca głównie przeglądy kontrolne oraz utrzymująca elektryczne i spalinowe zespoły trakcyjne.<br>
Na terenie całej stacji znajdują się 4 przejazdy kolejowe, z których 3 są strzeżone, 1 niestrzeżony oraz jedno przejście dla pieszych, zabezpieczone sygnalizacją przejazdową.<br>
W części północnej odgałęzia się bocznica do Portu.<br>


Stacja Jsatrowie (dawna nazwa Jastrow) oddana została do użytku po uruchomieniu do eksploatacji linii kolejowej Poznań - Piła - Szczecinek, w maju 1881 roku. <br>
Ruchem steruje się tutaj z dwóch nastawni: "Kb" i "Kb1", które wyposażone są w urządzenia mechaniczne scentralizowane z sygnalizacją świetlną.<br>
Na stacji istnieją stara lokomotywownia oraz wieża wodna, nie czynne.<br>
Obecna nastawnia "Kb" pełniła niegdyś rolę wykonawczej "Kb2", gdyż pierwotnie dysponująca znajdowała się na peronie 2.<br>
405 Piła Główna – Ustka.
Została ona jednak zlikwidowana, a rozjazdy w jej rejonie otrzymały napędy elektryczne i sterowane są z nastawni "Kb".
 
W 2010 roku zmodernizowano kładkę nad torami, którą wyposażono w windy.<br>
W 2018 roku zrealizowano przebudowę peronów nr 1 i 2, które podwyższono i wydłużono. Przystosowano również przejście dla osób o ograniczonej zdolności poruszania się.
 
W 2019 roku przebudowane zostały tory odstawcze dla składów pasażerskich, użytkowane przez PKP Intercity.<br>
[[Linia 405 Piła Główna – Ustka|405 Piła Główna – Ustka]].
<br>
<br>
<br><br><br><br><br><br>
== Stacja Kołobrzeg galeria zdjęć ==
<gallery perrow=6>
Plik:Pkpkolobrzeg1rg.gif
Plik:Pkpkolobrzeg2rg.gif
Plik:Pkpkolobrzeg3rg.gif
Plik:Pkpkolobrzeg4rg.gif
Plik:Pkpkolobrzeg5rg.gif
Plik:Pkpkolobrzeg6rg.gif
Plik:Pkpkolobrzeg7rg.gif
Plik:Pkpkolobrzeg8rg.gif
Plik:Pkpkolobrzeg9rg.gif
Plik:Pkpkolobrzeg10rg.gif
Plik:Pkpkolobrzeg11rg.gif
Plik:Pkpkolobrzeg12rg.gif
Plik:Pkpkolobrzeg13rg.gif
Plik:Pkpkolobrzeg14rg.gif
Plik:Pkpkolobrzeg15rg.gif
Plik:Pkpkolobrzeg16rg.gif
Plik:Pkpkolobrzeg17rg.gif
Plik:Pkpkolobrzeg18rg.gif
Plik:Pkpkolobrzeg19rg.gif
Plik:Pkpkolobrzeg20rg.gif
Plik:Pkpkolobrzeg21rg.gif
</gallery>


== Stacja Jastrowie galeria zdjęć ==
== Stacja Kołobrzeg z drona ==
[[Plik:Jastrowie1.jpg|right|250px|thumb|Budynek Dworcowy. Lata międzywojenne XX w.]]
<gallery perrow=6>
[[Plik:Lokom1.jpg|right|250px|thumb|Nieistniejąca lokomotywownia]]
Plik:Pkp-kolobrzeg1rg.jpg
<gallery perrow=5>
Plik:Pkp-kolobrzeg2rg.jpg
Plik:Buddworcjastrowie2.jpg
Plik:Pkp-kolobrzeg3rg.jpg
Plik:Jastrowie2.jpg
Plik:Pkp-kolobrzeg4rg.jpg
Plik:Jastrowie4.jpg
Plik:Pkp-kolobrzeg5rg.jpg
Plik:Jastrowie5.jpg
Plik:Pkp-kolobrzeg6rg.jpg
Plik:Jastrowie6.jpg
Plik:Pkp-kolobrzeg7rg.jpg
Plik:Ladownia1.jpg
Plik:Pkp-kolobrzeg8rg.jpg
Plik:Magazyn.jpg
Plik:Pkp-kolobrzeg9rg.jpg
Plik:Magpaliw.jpg
Plik:Peron2.jpg
Plik:Schroniska.jpg
Plik:Tunel1.jpg
Plik:Tunel2.jpg
</gallery>
</gallery>
 
== Powiązane strony ==
 
[[Kołobrzeg|Miasto Kołobrzeg]]
<br>
== Zobacz na Mapie ==
<center>
{| class="wikitable" style="width: 70%;"
| colspan="2" | {{#multimaps: 54.182125, 15.571109}}
|}
</center>
<br>
{{stacja pkp kołobrzeg}}
<br>
[[Category:Stacje PKP]]
[[Category:Stacje PKP]]

Aktualna wersja na dzień 19:59, 2 lis 2025

Pkpkolobrzeg1rg.gif
Kraj Polska-flaga300.png   Polska
Województwo Województwo-zachodniopomorskie-flaga-ramka.png   zachodniopomorskie
Powiat Kołobrzeg
Miejscowość Kołobrzeg
Data Otwarcia 1859r.
Liczba Peronów 2
Liczba Krawędzi Peronowych 3
Linia 402 Koszalin – Goleniów
404 Szczecinek – Kołobrzeg
Stacja-kolobrzeg1906.jpg

Budynek Dworcowy Kołobrzeg rok 1906.

Stacja-kolobrzeg1909.jpg

Budynek Dworcowy Kołobrzeg rok 1909.


Kołobrzeg to stacja końcowa na linii kolejowej nr 404 – łącząca Szczecinek z Kołobrzegiem przez Białogard.
W całości położona w granicach województwa zachodniopomorskiego oraz na obszarze Oddziału Regionalnego PKP PLK w Szczecinie, Zakładu Linii Kolejowych w Szczecinie.

Stacja została oficjalnie otwarta 1 czerwca 1859 roku, w dniu otwarcia linii do Białogardu – była to wtedy czołowa stacja nieprzelotowa.
Ten stan rzeczy zmienił się 25 maja 1882 roku, gdy oddano do użytku należącą do Towarzystwa Kolei Żelaznej Dąbie - Kołobrzeg (Altdamm-Kolberger Eisenbahn) linię w kierunku Szczecina.
18 maja 1899 Kołobrzeg staje się stacją węzłową – zostaje otwarta linia do Koszalina.

Historia nazw:
Colberg 1859 - 1900
Kolberg 1900 - 1945
Kołobrzeg od 1945

Drugim kołobrzeskim dworcem normalnotorowym był Kołobrzeg Kostrzewno (niem. Siederland), leżący u zbiegu ulic Jedności Narodowej, Solnej i Bałtyckiej.
Oprócz tego istniała stacja Kołobrzeg Wąskotorowy, stacja zlikwidowana na początku lat 60 XX wieku – stacja początkowa Kołobrzeskiej Kolei Wąskotorowej wiodącej m.in. do Karlina, Gościna i Dargocic.
Stacja ta znajdowała się w obok dworca Kołobrzeg Kostrzewno.

Za wschodnią głowicą stacji znajduje się należąca do spółki Przewozy Regionalne lokomotywownia, jedna z dwóch obsługujących ruch pociągów osobowych w województwie.
Stacjonują w niej pojazdy elektryczne oraz spalinowe pojazdy, w tym kilka przeznaczonych na pojazdy muzealne.

Kołobrzeg pełni (zwłaszcza w sezonie letnim) ważną rolę w obsłudze ruchu pasażerskiego. Poza sezonem jest stacją obsługującą głównie ruch regionalny oraz mały ruch towarowy.
Stacja posiada jedynie 5 torów głównych, z których 4 znajdują się przy peronach. W pewien sposób utrudnia to obsługę licznych, sezonowych składów pasażerskich.
Oprócz torów głównych znajduje się tutaj kilka torów bocznych, gdzie odstawiane są składy wagonów.
Część torów towarowych, przeznaczona do obsługi ładowni została zlikwidowana po 2008 roku.
We wschodniej części stacji znajduje się lokomotywownia, wykonująca głównie przeglądy kontrolne oraz utrzymująca elektryczne i spalinowe zespoły trakcyjne.
Na terenie całej stacji znajdują się 4 przejazdy kolejowe, z których 3 są strzeżone, 1 niestrzeżony oraz jedno przejście dla pieszych, zabezpieczone sygnalizacją przejazdową.
W części północnej odgałęzia się bocznica do Portu.

Ruchem steruje się tutaj z dwóch nastawni: "Kb" i "Kb1", które wyposażone są w urządzenia mechaniczne scentralizowane z sygnalizacją świetlną.
Obecna nastawnia "Kb" pełniła niegdyś rolę wykonawczej "Kb2", gdyż pierwotnie dysponująca znajdowała się na peronie 2.
Została ona jednak zlikwidowana, a rozjazdy w jej rejonie otrzymały napędy elektryczne i sterowane są z nastawni "Kb".

W 2010 roku zmodernizowano kładkę nad torami, którą wyposażono w windy.
W 2018 roku zrealizowano przebudowę peronów nr 1 i 2, które podwyższono i wydłużono. Przystosowano również przejście dla osób o ograniczonej zdolności poruszania się.

W 2019 roku przebudowane zostały tory odstawcze dla składów pasażerskich, użytkowane przez PKP Intercity.
405 Piła Główna – Ustka.






Stacja Kołobrzeg galeria zdjęć[edytuj | edytuj kod]

Stacja Kołobrzeg z drona[edytuj | edytuj kod]

Powiązane strony[edytuj | edytuj kod]

Miasto Kołobrzeg

Zobacz na Mapie[edytuj | edytuj kod]

Wczytywanie mapy...


Stacje Kolejowe