Linia 401 Dąbie - Świnoujście: Różnice pomiędzy wersjami
| Linia 48: | Linia 48: | ||
W całości położona w województwie zachodniopomorskim.<br> | W całości położona w województwie zachodniopomorskim.<br> | ||
Linia zelektryfikowana. Maksymalna szybkość 130 km/h<br> | Linia zelektryfikowana. Maksymalna szybkość 130 km/h<br> | ||
<br> | |||
== Historia == | |||
Pierwszy odcinek do Goleniowa i dalej na trasie linii nr 402 do Gryfic został zbudowany przez Towarzystwo Kolei Żelaznej Dąbsko-Kołobrzeskiej i oddany do użytku w 1882 r. <br> | |||
Kolejny odcinek z Goleniowa do Wolina wybudowała 10 lat później już Pruska Kolej Wschodnia. <br> | |||
Po upaństwowieniu Ostbahnu w 1888 r. następny odcinek linii został zbudowany już pod szyldem Preußische Staatseisenbahnen, czyli Pruskich Kolei Państwowych jeszcze przed końcem XIX wieku.<br> | |||
W 1899 r. otwarto odcinek do Międzyzdrojów, a rok później do Świnoujścia. W 1901 r. połączono obecną stację w Świnoujściu (na wyspie Wolin) kolejową przeprawą promową z dworcem Swinemünde Hauptbahnhof (Świnoujście Główne) na wyspie Uznam. Na większości trasy (93,5%) linia jest dwutorowa. <br><br> | |||
[[Linie Kolejowe|Powrót do wykazu linii]] | [[Linie Kolejowe|Powrót do wykazu linii]] | ||
Wersja z 21:47, 6 gru 2021
 | ||
| Zarządca | PKP PLK | |
| Numer Linii | 401 | |
| Długość | 100,713 km | |
| Rozstaw Szyn | 1435 mm | |
| Sieć Trakcyjna | 3000 V | |
| Prędkość max. | 130 km/h | |
| Torów | 2 | |
 Stacja Kaczory budynek dworcowy. | ||
Linia 401 Dąbie - Świnoujście
Długość linii - 100,713 km
Linia kolejowa łącząca Dąbie (dzielnicę Szczecina) ze Świnoujściem.
W całości położona w województwie zachodniopomorskim.
Linia zelektryfikowana. Maksymalna szybkość 130 km/h
Historia[edytuj | edytuj kod]
Pierwszy odcinek do Goleniowa i dalej na trasie linii nr 402 do Gryfic został zbudowany przez Towarzystwo Kolei Żelaznej Dąbsko-Kołobrzeskiej i oddany do użytku w 1882 r.
Kolejny odcinek z Goleniowa do Wolina wybudowała 10 lat później już Pruska Kolej Wschodnia.
Po upaństwowieniu Ostbahnu w 1888 r. następny odcinek linii został zbudowany już pod szyldem Preußische Staatseisenbahnen, czyli Pruskich Kolei Państwowych jeszcze przed końcem XIX wieku.
W 1899 r. otwarto odcinek do Międzyzdrojów, a rok później do Świnoujścia. W 1901 r. połączono obecną stację w Świnoujściu (na wyspie Wolin) kolejową przeprawą promową z dworcem Swinemünde Hauptbahnhof (Świnoujście Główne) na wyspie Uznam. Na większości trasy (93,5%) linia jest dwutorowa.