Parowozownia w Pile: Różnice pomiędzy wersjami

Z Moje Okolice
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
Linia 1: Linia 1:
{| class="wikitable" style="width: 25%; float:right; margin-left: 10px;"
| colspan="3" style="background-color:#66cccc;" |
|-
| colspan="2" | [[Plik:Domstaszica.jpg|center|300px]]
|-
| colspan="3" style="background-color:#66cccc;" |
|-
| style="width: 50%" | '''Kraj'''
| [https://pl.wikipedia.org/wiki/Polska Polska]
|-
| '''Województwo'''
| [[Województwo Wielkopolskie|wielkopolskie]]
|-
| '''Powiat'''
| [[Powiat Pilski|pilski]]
|-
| '''Miejscowość'''
| [http://katalogpksi.pl/index.php/Pi%C5%82a Piła]
|-
| '''Adres'''
| ul. Browarna 18
|-
| '''Ukończenie Budowy'''
| połowa XVIII
|-
| '''Zniszczono'''
| 1945
|-
| '''Odbudowano'''
| 1947-1948
|-
| '''Pierwszy Właściciel'''
| Wawrzyniec Staszic
|-
| colspan="3" style="background-color:#66cccc;" |
|-
| colspan="2" | [[Plik:Bobraz2.jpg|center|300px]]
|-
| colspan="3" style="background-color:#66cccc;" |
|}
<br>
Parowozownia została wzniesiona latach 1870-1874  w związku z intensywnym rozwojem kolei na ziemiach pruskich.
Parowozownia została wzniesiona latach 1870-1874  w związku z intensywnym rozwojem kolei na ziemiach pruskich.
Była wzorcowym obiektem dla kilku tego typu budowli w Europie.
Była wzorcowym obiektem dla kilku tego typu budowli w Europie.

Wersja z 11:52, 30 lis 2021

Domstaszica.jpg
Kraj Polska
Województwo wielkopolskie
Powiat pilski
Miejscowość Piła
Adres ul. Browarna 18
Ukończenie Budowy połowa XVIII
Zniszczono 1945
Odbudowano 1947-1948
Pierwszy Właściciel Wawrzyniec Staszic
Bobraz2.jpg


Parowozownia została wzniesiona latach 1870-1874 w związku z intensywnym rozwojem kolei na ziemiach pruskich. Była wzorcowym obiektem dla kilku tego typu budowli w Europie.

W kształcie szesnastokąta z usytuowaną centralnie obrotnicą umożliwiała przemieszczanie lokomotyw o długości do 11 m. Wyposażono ją w trzy bramy wjazdowe co pozwalało na jednoczesne stacjonowanie 13 i obrządzanie 1-3 lokomotyw.

Hala główna ma średnicę 31 m i wysokość 16 m, otoczona jest nawą o szerokości 9,7 m i wysokości 6,2 – 8 m.

Szkiclokom.jpg



Kształt tego budynku, był wzorem m.in. dla parowozowni w Berlinie i Magdeburgu.

Parowozownia to budowla przeznaczona do postoju lokomotyw parowych. Prowadzi się w niej wszelkiego rodzaju prace związane z ich bieżącym utrzymaniem: przygotowaniem do jazdy, zabezpieczeniem po jej zakończeniu oraz wykonaniem drobnych napraw. Towarzyszą jej inne budowle i urządzenia: warsztaty, biuro i dyspozytornia, szatnie, jadalnia, noclegownia, magazyny (części, smarów, itp.), kotłownia, stacja pomp i zbiornik na wodę (wieża ciśnień) oraz składowisko węgla.

Jeszcze na przełomie lat 80 i 90 ub. wieku okrąglak służył jako miejsce stacjonowania nieczynnych parowozów, tendrów oraz jako warsztat, w którym szkolono przyszłych mechaników kolejowych. W 1991 roku zlikwidowano Lokomotywownię I kl. w Pile. W lipcu 2010 roku po ponad 10 latach starań parowozownia, wraz z dworcem Piła Główna została wpisana do rejestru zabytków. Po latach starań budynek został wyremontowany.

Parowozownia w Pile Galeria Zdjęć[edytuj | edytuj kod]

Zobacz na Mapie[edytuj | edytuj kod]

Wczytywanie mapy...