Przystanek Ptusza: Różnice pomiędzy wersjami
| Linia 65: | Linia 65: | ||
== Przystanek Ptusza z drona == | == Przystanek Ptusza z drona == | ||
<gallery perrow=5> | <gallery perrow=5> | ||
Plik:Dron- | Plik:Dron-pkpptusza-1rg.jpg | ||
Plik: | Plik:Dron-pkpptusza-2rg.jpg | ||
Plik: | Plik:Dron-pkpptusza-3rg.jpg | ||
Plik: | Plik:Dron-pkpptusza-4rg.jpg | ||
Plik: | Plik:Dron-pkpptusza-5rg.jpg | ||
</gallery> | </gallery> | ||
<br> | <br> | ||
Wersja z 22:53, 29 paź 2023
|
| ||
| Kraj | ||
| Województwo | ||
| Powiat | ||
| Miejscowość | Ptusza | |
| Data Otwarcia | ||
| Liczba Peronów | 2 | |
| Liczba Krawędzi Peronowych | 3 | |
| Linia | 405 Piła Główna – Ustka | |
|
Pracownicy stacji Ptusza lata 80-te XX w. | ||
Przystanek osobowy Ptusza położony jest na linii 405 Piła Główna - Ustka , odcinku Piła - Szczecinek.
W zamkniętym budynku dworcowym znajdował się posterunek dyżurnego ruchu, Kasa biletowo-bagażowa, kasa towarowa i poczekalnia dla podróżnych.
Urządzeniami na nastawni dysponującej były przekaźniki. Blokada półsamoczynna dwu-kierunkowa.
Na przystanku są dwa perony i trzy krawężniki. Znajdują się tu dwa tory przyjęciowo-odjazdowe
(tor drugi nie czynny). Tor nr trzy to ładownia (nie czynna) z rampą boczną.
Do 1989 roku stacja ta w pełni funkcjonowała. Ładowano tu i rozładowano po kilka wagonów dziennie.
Po kilku restrukturyzacjach kolei nie wiem dlaczego to wszystko padło. Zastanawiam się czy to nie udolność naszych rządów i władz kolejowych czy celowe działanie. Ładowano dużo drewna i tektóry papierowej.
I nie mało był odbiorców w okolicy.
Przystanek Ptusza galeria zdjęć[edytuj | edytuj kod]
Przystanek Ptusza z drona[edytuj | edytuj kod]
Zobacz na Mapie[edytuj | edytuj kod]
Wczytywanie mapy... |