Linia Kolejowa Wałcz - Złotów: Różnice pomiędzy wersjami
Przejdź do nawigacji
Przejdź do wyszukiwania
| Linia 11: | Linia 11: | ||
| '''Województwo''' | | '''Województwo''' | ||
| [[Województwo Wielkopolskie|wielkopolskie]], [[Województwo Zachodniopomorskie|zachodniopomorskie]] | | [[Województwo Wielkopolskie|wielkopolskie]], [[Województwo Zachodniopomorskie|zachodniopomorskie]] | ||
|- | |- | ||
| '''Ukończenie Budowy''' | | '''Ukończenie Budowy''' | ||
| | | 1914r. | ||
|- | |- | ||
| '''Zniszczono''' | | '''Zniszczono''' | ||
| 1945 | | 1945 | ||
|- | |- | ||
| colspan="3" style="background-color:#66cccc;" | | | colspan="3" style="background-color:#66cccc;" | | ||
Wersja z 22:15, 16 lis 2022
 | ||
| Kraj | Polska | |
| Województwo | wielkopolskie, zachodniopomorskie | |
| Ukończenie Budowy | 1914r. | |
| Zniszczono | 1945 | |
Linia kolejowa Wałcz – Złotów - rozebrana w 1945 roku normalnotorowa linia kolejowa łącząca Wałcz z Złotowem.
Historia[edytuj | edytuj kod]
Otwarcie linii następowało etapami. 10 września 1914 roku otworzono odcinek Płytnica - Złotów, a 25 listopada tego samego roku odcinek Wałcz - Płytnica. Linia miała łącznie 49,5 km długości.
Do dnia dzisiejszego zachowało się kilka mostów, niektóre z nich nad rzekami Dobrzycą, Piławą, Rurzycą są wykorzystywane w lokalnej infrastrukturze drogowej.
Most nad rzeką Gwdą został zburzony przez wojska niemieckie podczas wycofywania się.
W 1945 roku gdy weszła na te tereny Armia Czerwona linię rozebrano jako zdobyczną.
Linia na całej swojej długości była jednotorowa z rozstawem szyn wynoszącym 1435 mm.
Wykaz Stacji[edytuj | edytuj kod]
| Stacja | Kilometr linii |
|---|---|
| Wałcz | 0,000 |
| Ostrowiec Wałecki | 7,800 |
| Wiesiołka | 14,700 |
| Tarnowo Wałeckie | 18,200 |
| Płytnica | 23,700 |
| Łowisko | 30,200 |
| Tarnówka | 35,000 |
| Węgierce | 38,700 |
| Annopole | 42,400 |
| Klukowo | 45,200 |
| Złotów | 49,500 |