Linia 273 Wrocław Główny – Szczecin Główny: Różnice pomiędzy wersjami
(Utworzono nową stronę "{| class="wikitable" style="width: 25%; float:right; margin-left: 10px;" | colspan="3" style="background-color:#E9C2A6;" | |- ! colspan="2" style="color:#000080;" backgr…") |
|||
| Linia 38: | Linia 38: | ||
|- | |- | ||
| colspan="2" | [[Plik:Linia kolejowa nr 273.jpg|center|250px]] | | colspan="2" | [[Plik:Linia kolejowa nr 273.jpg|center|250px]] | ||
|- | |- | ||
| colspan="3" style="background-color:#E9C2A6;" | | | colspan="3" style="background-color:#E9C2A6;" | | ||
Wersja z 23:31, 20 mar 2022
 | ||
| Zarządca | PKP PLK | |
| Numer Linii | 273 | |
| Długość | 356,125 km | |
| Rozstaw Szyn | 1435 mm | |
| Sieć Trakcyjna | 3000 V | |
| Prędkość max. | 120 km/h | |
| Torów | dwutorowa | |
 | ||
Długość linii 356,125 km.
Zwana potocznie linia nadodrzańska, magistrala nadodrzańska, Nadodrzanka. Łącząca Wrocław ze Szczecinem.
Położona w granicach trzech województw: dolnośląskiego, lubuskiego i zachodniopomorskiego.
Dla pociągów pasażerskich i szynobusów prędkość maksymalna 100 km/h.
Pociągi towarowe mogą rozwijać prędkość do 70 km/h.
Budowę linii nadodrzańskiej prowadziło Breslau-Schweidnitz-Freiburger Eisenbahn-Gesellschaft(BFE), czyli Towarzystwo Kolei Żelaznej Wrocławsko-Świdnicko-Świebodzickiej.
Pierwszy odcinek obecnej linii 273, powstał w 1856 r. Zelektryfikowana. Dwutorowa.
Ważniejsze stacje.
Brzeg Dolny, Wołów, Głogów, Nową Sól, Zieloną Górę, Kostrzyn nad Odrą i Gryfino
Historia
Budowę linii nadodrzańskiej prowadziło Towarzystwo Kolei Wrocławsko-Świdnicko-Świebodzickiej.
Zanim powstał pierwszy odcinek obecnej linii 273, w 1856 r. BFE wybudowało tory łączące swoją pierwszą linię (Wrocław-Świebodzice),
węzłem w Jaworzynie Śląskiej z linią Kolei Dolnośląsko-Marchijskiej (Wrocław-Berlin) z węzłem w Legnicy.
Pierwotnie więc linia zaczynała się w Legnicy. Od końca lat 60. XIX wieku otwierano kolejne odcinki linii nadodrzańskiej.