14 428
edycji
Historia Kolei w Pile: Różnice pomiędzy wersjami
Przejdź do nawigacji
Przejdź do wyszukiwania
brak opisu edycji
| (Nie pokazano 3 pośrednich wersji utworzonych przez tego samego użytkownika) | |||
| Linia 9: | Linia 9: | ||
[[Plik:Pkppila9rg.jpg]] | [[Plik:Pkppila9rg.jpg]] | ||
<br> | <br><br> | ||
Przejęte tereny kolei na Ziemiach Zachodnich i Północnych ,wprawdzie gęste, | Przejęte tereny kolei na Ziemiach Zachodnich i Północnych ,wprawdzie gęste, | ||
ale nie biegły we właściwych kierunkach.<br> | ale nie biegły we właściwych kierunkach.<br> | ||
| Linia 16: | Linia 16: | ||
oraz zniszczyły dużą ilość linii.<br> | oraz zniszczyły dużą ilość linii.<br> | ||
Odtworzenie infrastruktury jak i taboru było trudnym i ciężkim zadaniem kraju i kolejarzy. | Odtworzenie infrastruktury jak i taboru było trudnym i ciężkim zadaniem kraju i kolejarzy. | ||
<br> | <br><br> | ||
[[Plik:Pila7.jpg]] | [[Plik:Pila7.jpg]] | ||
<br> | <br><br> | ||
Pierwsze połączenie kolejowe Piła otrzymała w dniu 27 lipca 1851 roku.<br> | Pierwsze połączenie kolejowe Piła otrzymała w dniu 27 lipca 1851 roku.<br> | ||
| Linia 34: | Linia 34: | ||
W ciągu 20 lat Piła stała się więc jednym z największych węzłów kolejowych we wschodniej części Niemiec.<br> | W ciągu 20 lat Piła stała się więc jednym z największych węzłów kolejowych we wschodniej części Niemiec.<br> | ||
Węzeł ten miał jednocześnie olbrzymie znaczenie militarno - strategiczne.<br> | Węzeł ten miał jednocześnie olbrzymie znaczenie militarno - strategiczne.<br> | ||
<br> | <br><br> | ||
[[Plik:Pila10.jpg]] | [[Plik:Pila10.jpg]] | ||
<br> | <br><br> | ||
Podróżni wyruszający z Piły korzystali z dobrze wyposażonego dworca klasy Ia. | Podróżni wyruszający z Piły korzystali z dobrze wyposażonego dworca klasy Ia. | ||
| Linia 46: | Linia 46: | ||
Była ona konstrukcją wzorcową dla późniejszych okrągłych parowozowni zbudowanych m.in. | Była ona konstrukcją wzorcową dla późniejszych okrągłych parowozowni zbudowanych m.in. | ||
w Hamburgu, Magdeburgu i Altonie. | w Hamburgu, Magdeburgu i Altonie. | ||
<br><br> | |||
[[Plik:Pkppila5rg.jpg]] | [[Plik:Pkppila5rg.jpg]] | ||
<br><br> | |||
Zakłady naprawcze taboru przy ulicy Warsztatowej, zostały one zbudowane w 1902 roku. | Zakłady naprawcze taboru przy ulicy Warsztatowej, zostały one zbudowane w 1902 roku. | ||
| Linia 61: | Linia 61: | ||
W czasie walk o wyzwolenie miasta, na stacji kursował niemiecki pociąg pancerny, | W czasie walk o wyzwolenie miasta, na stacji kursował niemiecki pociąg pancerny, | ||
a sama stacja i okolice stacji były silnie bronione. | a sama stacja i okolice stacji były silnie bronione. | ||
<br><br> | |||
== Galeria Zdjęć == | == Galeria Zdjęć == | ||